?東莞鈑金加工是一套便利的制造工藝，用于從扁平金屬件制造零件。鈑金具有多種材料和厚度，可用于制造零件，如電器，外殼，支架，面板和底盤。
對于那些剛接觸鈑金件的人來說，這個過程看起來令人生畏。與3D打印和CNC加工等多種工藝不同，鈑金加工由相當(dāng)嚴(yán)格的設(shè)計慣例決定。金屬板必須以特定方式彎曲和切割，并且僅適用于某些零件和產(chǎn)品。
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因此，在開始項目之前學(xué)習(xí)鈑金加工的一些基本原則非常重要。本指南提供了五個簡單的技巧來改進(jìn)鈑金零件，將普通設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)品質(zhì)的鈑金產(chǎn)品。
東莞鈑金加工是一組具有共同特征的制造工藝：它們都使用金屬板 - 而不是塊，粉末或熔融金屬 - 作為原料。不同的機器以不同的方式形成金屬板：一些在金屬板上形成孔或切口; 其他人彎曲，壓印或旋轉(zhuǎn)金屬，將其變成各種形狀。
使用東莞鈑金加工，工程師可以使用各種金屬制造耐用，低成本的零件。這些部件可用于各種行業(yè)，從航空航天到醫(yī)藥到機器人。
在制造過程中使用的金屬板通常在0.006和0.25英寸（0.015和0.635厘米）之間，所選擇的尺寸取決于給定的材料和部件的最終用途。
東莞鈑金加工在各種制造工藝中是獨一無二的，因為其原料與其他原料不同。因此，當(dāng)設(shè)計用于加工，模制和其他常見制造工藝的零件時，可能難以設(shè)計鈑金零件。
雖然確保高質(zhì)量鈑金零件的最佳方法是咨詢和使用，但從一開始就遵循某些設(shè)計原則也是有利的。通過觀察以下五個提示，設(shè)計人員可以創(chuàng)建堅固，易于制造且耐破損的鈑金零件。
1、孔
由于鈑金制造經(jīng)常用于制造外殼，支架和類似物品，因此螺釘，螺栓或互鎖部分通常需要孔和槽。孔通常通過沖頭和模具安裝在壓力機中而形成，從而允許從金屬板切割出精確的圓形形狀。但是如果沒有正確制造孔，孔可能會變形甚至導(dǎo)致零件本身斷裂。
在金屬板上沖孔時，應(yīng)遵循一些重要規(guī)則。任何墻壁或邊緣的孔應(yīng)為1/8“（如果金屬板厚度小于1/30”，則為1/16“），并且間距應(yīng)至少為金屬板厚度的六倍。此外，所有孔和槽的直徑應(yīng)匹配或超過金屬板的厚度。
2、下擺
金屬板可以具有粗糙或鋒利的邊緣，因此將這些邊緣“折邊” - 將它們自身折疊 - 是使金屬板部件安全且有效的好方法。下擺還可以加強鈑金零件或起到功能作用，例如容納鉸鏈銷。下擺可以是開放式，封閉式或淚滴形。
在鈑金零件上添加折邊時，應(yīng)遵循一些指導(dǎo)原則以確保最佳性能。對于初學(xué)者來說，幾乎總是更好的避免閉合的下擺 - 材料完全折疊在自身上 - 除非絕對必要。由于彎曲的極端角度，閉合的下擺有損壞材料的風(fēng)險，因此開口和淚珠下擺在下擺的兩側(cè)之間留有間隙是優(yōu)選的。
在制作開口折邊時，間隙的直徑應(yīng)匹配或超過金屬板的厚度。返回長度 - 下擺“回到自身”的距離 - 應(yīng)不小于金屬板厚度的四倍。同樣的指導(dǎo)原則適用于淚滴下擺，另外要求返回結(jié)束時的開口不小于金屬板厚度的1/4。
3、彎頭
彎曲是鈑金制造領(lǐng)域最重要的成形工藝之一。使用制動器和機器壓力機等設(shè)備，機加工車間能夠?qū)⒔饘侔宀闹瞥尚碌男螤?- 盡管某些材料比其他材料更適合彎曲。遵循關(guān)于彎曲的某些規(guī)則可確保精確且均勻的彎曲，并降低材料損壞的可能性。
遵循的一個規(guī)則是，在設(shè)計具有彎曲的金屬板部件時，內(nèi)部彎曲半徑應(yīng)該匹配或超過金屬板的厚度以避免變形。另外，保持彎曲方向和半徑的一致性有助于降低成本，因為該部件不必重新定向并且彎曲設(shè)備可以重復(fù)一個相同的過程。
4、缺口
凹口和突片是鈑金零件的特征，可用于添加螺釘或緊固件或用于將多個部件一起插入。凹口是零件邊緣的小凹痕，而凸起是突出的特征。通常將一個金屬板部件中的突片結(jié)合到另一個部件的凹口中。
與其他鈑金功能一樣，創(chuàng)建合適的槽口和標(biāo)簽需要遵循一定的規(guī)則。凹口應(yīng)彼此相距約1/8“，并且至少與金屬板一樣厚。突片也應(yīng)彼此間隔開 - 距離等于或大于金屬板的厚度。此外，標(biāo)簽的長度應(yīng)等于或小于其寬度的五倍。
5、精加工
盡管鈑金零件通常具有相對無粘性的應(yīng)用，但它們有時仍需要在準(zhǔn)備使用之前經(jīng)歷一個或多個精加工工藝。根據(jù)所使用的應(yīng)用和材料，鈑金零件可以通過珠光處理，陽極氧化，電鍍，粉末涂覆和各種其他工藝完成，用于功能目的或簡單地改善部件的外觀。
